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<!DOCTYPE html>

<title>Manfred Curry</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Manfred Curry</h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">Manfred Hugo Curry (* <a href="11._Dezember" title="11. Dezember">11. Dezember</a> <a href="1899" title="1899">1899</a> in <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a>; † <a href="13._Februar" title="13. Februar">13. Februar</a> <a href="1953" title="1953">1953</a> in <a href="Landsberg_am_Lech" title="Landsberg am Lech">Landsberg am Lech</a>) war ein deutschamerikanischer <a href="Arzt" title="Arzt">Arzt</a>, <a href="Erfinder" title="Erfinder">Erfinder</a>, <a href="Segler_(Schifffahrt)" class="mw-redirect" title="Segler (Schifffahrt)">Segler</a> und <a href="Buchautor" class="mw-redirect" title="Buchautor">Buchautor</a>. Curry wohnte eine lange Zeit seines Lebens als US-amerikanischer Staatsbürger in <a href="Riederau_(Die%C3%9Fen_am_Ammersee)" title="Riederau (Dießen am Ammersee)">Riederau</a>, einem Ortsteil von <a href="Die%C3%9Fen_am_Ammersee" title="Dießen am Ammersee">Dießen</a> am Westufer des <a href="Ammersee" title="Ammersee">Ammersees</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Segler_und_Konstrukteur">Segler und Konstrukteur</h2></div>

Manfred Curry nahm nach eigenen Angaben an rund 1.400 <a href="Regattasegeln" title="Regattasegeln">Segelregatten</a> teil,<a href="#cite_note-1">[1]</a> von denen er einen großen Teil gewonnen haben soll.<a href="#cite_note-2">[2]</a>

Seine Erfolge sind einerseits auf die überlegene Konstruktion seiner Boote zurückzuführen, andererseits auf sein außerordentliches Talent, wechselnde Windverhältnisse frühzeitig zu erkennen und taktisch auszunutzen. Curry trat außerdem fast nur in <a href="Liste_der_Bootsklassen" class="mw-redirect" title="Liste der Bootsklassen">Bootsklassen</a> an, in denen Bauvorschrift und Regatta-Reglement konstruktive Gestaltungsmöglichkeiten erlaubten (siehe auch <a href="Konstruktionsklasse" title="Konstruktionsklasse">Konstruktionsklasse</a>).

1928 startete Curry bei den Segelwettbewerben der <a href="Olympische_Sommerspiele_1928" title="Olympische Sommerspiele 1928">Olympischen Spiele</a> für die USA. Er belegte im 12-Fuß-Dinghy den 10. und in der <a href="Meter-Klasse" title="Meter-Klasse">8-Meter-Klasse</a> den 6. Platz.<a href="#cite_note-3">[3]</a><a href="#cite_note-4">[4]</a>

Curry führte zahlreiche zukunftsweisende Experimente durch, um Schnitt und Profil von <a href="Segel" title="Segel">Segeln</a> zu verbessern und die Strömungsverhältnisse zu optimieren. Er stellte unter anderem Versuche im <a href="Windkanal" title="Windkanal">Windkanal</a> des Flugzeugherstellers <a href="Junkers_%26_Co." title="Junkers & Co.">Junkers</a> an und wies die Überlegenheit seines „durchgelatteten Großsegels“ nach, bei dem das Segel nach dem Vorbild von <a href="Fl%C3%BCgel_(Vogel)" title="Flügel (Vogel)">Vogelflügeln</a> durch <a href="Segellatte" title="Segellatte">Segellatten</a> profiliert wird.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

Sein Buch Die Aerodynamik des Segels und die Kunst des Regatta-Segelns (1925), das er nach eigenen Angaben im Alter von achtzehn Jahren verfasste, wurde ab den 1920er Jahren in viele Sprachen übersetzt. Im Rückblick einer Neuauflage von 1949 konnte Curry mit Genugtuung feststellen: <div class="Vorlage_Zitat" style="margin:1em 40px;">

„Viele Vorschläge, die ich in der ersten Auflage dieses Buches machte, so z. B. die Marconi Takelage, die Genua-Fock, der Kugel-Spinnaker, der sogenannte Platten-Großbaum (Park Avenue boom, der in den Goldpokal-Regatten zwischen England und Amerika Verwendung fand), drehbare Masten, gewölbte und anstellbare Schwerter (angewandt bei den Inland scows) fanden weitgehende Verwendung.“<a href="#cite_note-6">[6]</a>

</blockquote>

</div></div>

Auch seine <a href="Schiffsrumpf" title="Schiffsrumpf">Bootsrümpfe</a> entwarf Manfred Curry nach <a href="Aerodynamik" title="Aerodynamik">aerodynamischen</a> und <a href="Hydrodynamische_Grenzschicht" class="mw-redirect" title="Hydrodynamische Grenzschicht">hydrodynamischen</a> Gesichtspunkten. Seine 20-m²-<a href="Rennjolle" class="mw-redirect" title="Rennjolle">Rennjolle</a> Aero von 1929<a href="#cite_note-7">[7]</a><a href="#cite_note-8">[8]</a> und die Weiterentwicklung Aero II von 1936<a href="#cite_note-9">[9]</a> genießen noch heute wegen zahlreicher Innovationen einen legendären Ruf.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

Nach ihm benannt<a href="#cite_note-11">[11]</a> wurde die <a href="Curryklemme" title="Curryklemme">Curryklemme</a>, eine Vorrichtung zum schnellen Festklemmen (<a href="Belegen" title="Belegen">Belegen</a>) und Lösen von <a href="Schot" title="Schot">Schoten</a>. Eine weitere Erfindung, die sich in der Regattatechnik aber nicht durchsetzen konnte, war die Curry-Bremse, eine Konstruktion am Heck des Bootes zum taktischen Bremsen in speziellen Regattasituationen.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Patente_und_das_Curry-Landskiff">Patente und das Curry-Landskiff</h3></div>

Zusammen mit seinem Schwager <a href="Carl_August_Bemb%C3%A9" title="Carl August Bembé">Carl August Bembé</a>, dem Ehemann seiner Schwester Marion, erfand Curry einen gewölbten „Großbaum für Segelboote“. Das deutsche Patent Nr. 401658 wurde hierfür am 1. Dezember 1923 erteilt.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Neben Verbesserungen in Segelsport interessierten Manfred Curry auch der <a href="Segelflug" title="Segelflug">Segelflug</a> und nach aerodynamischen Prinzipien konstruierte Fahrräder. Ein „Landskiff“ genanntes <a href="Velomobil" title="Velomobil">Velomobil</a> soll er sich 1926 patentiert haben lassen.<a href="#cite_note-CH118589-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a> Dieses Radfahrzeug wird durch ruderartige Bewegungen von den auf <a href="Rollsitz" title="Rollsitz">Rollsitzen</a> sitzenden Fahrern angetrieben, die sich mit den Händen an verschiebbaren Stangen in den Fahrzeugseitenwänden festhalten; die Schiebebewegung dieser Zugorgane wird über Freilaufgetriebe und Rückholfeder in eine Drehbewegung der Hinterradachse umgewandelt (Schweiz. Hauptpatent Nr. 118589, eingereicht am 19. März 1926).<a href="#cite_note-CH118589-13">[13]</a> Currys „Einrichtung zur Ermittlung des eintretenden Wetters“, welche die Wirkung von Stoffen ausnutzt, die „sich in Abhängigkeit von Feuchtigkeit und Temperatur verfärben“, wurde zum 15. Oktober 1934 patentiert (Österreichisches Patent Nr. 140831).<a href="#cite_note-15">[15]</a> Dabei handelt es sich um eine Verbesserung des Anzeigemechanismus mit zwei gegeneinander drehbaren Skalen, die Hinweise auf Luftdruckänderung und Windrichtung geben sollen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Curry_als_Arzt">Curry als Arzt</h2></div>

Um 1930 promovierte Curry in München zum Thema „Myom und Altersbild“.<a href="#cite_note-16">[16]</a>

Mitte der 1940er Jahre gründete er in Riederau das American Bioclimatic Research Institute, welches nach seinem frühen Tod von seiner Witwe Maude Hester-Curry als Manfred-Curry-Klinik weitergeführt wurde.<a href="#cite_note-17">[17]</a><a href="#cite_note-18">[18]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="„Bioklimatik“">„Bioklimatik“</h3></div>

Als Arzt und Wissenschaftler beschäftigte sich Curry unter anderem mit <a href="Radi%C3%A4sthesie" title="Radiästhesie">Radiästhesie</a> (s. „Currynetz“) und „Bioklimatik“. Eine auf die medizinischen Aspekte der Bioklimatik gegründete <a href="Typenlehre" title="Typenlehre">Typenlehre</a> des Menschen<a href="#cite_note-19">[19]</a> findet vornehmlich in der <a href="Alternativmedizin" title="Alternativmedizin">Alternativmedizin</a> Beachtung. Über den ursprünglichen bioklimatischen Themenbereich hinaus wird diese Typenlehre zum Verständnis individueller gesundheitlicher Verträglichkeiten und Bedürfnisse herangezogen.<a href="#cite_note-20">[20]</a>; auch eine Partnerschaftsvermittlung<a href="#cite_note-21">[21]</a> beruft sich auf sie.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Currynetz">Currynetz</h3></div>

Als „Currynetz“ wird von <a href="W%C3%BCnschelrute" title="Wünschelrute">Rutengängern</a> und anderen <a href="Radi%C3%A4sthesie" title="Radiästhesie">Radiästheten</a> ein auf Manfred Curry zurückgehendes Diagonalgitternetz von Feldlinien (oder „<a href="Erdstrahlen" title="Erdstrahlen">Erdstrahlen</a>“) bezeichnet, das in regelmäßigen Abständen über die gesamte Erde verlaufen soll. Bei einer Gitterbreite von rund 3 m und einer Ausrichtung in NO-SW- und in NW-SO-Richtung soll das Netz, abhängig von Zeit und Wetter, unterschiedlich polarisiert sein.<a href="#cite_note-22">[22]</a><a href="#cite_note-23">[23]</a> Die Existenz derartiger Strahlenphänomene war schon früher zumindest stark umstritten<a href="#cite_note-24">[24]</a> und gilt heute weitgehend als widerlegt.<a href="#cite_note-25">[25]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schriften">Schriften</h2></div>

<ul><li>Die Aerodynamik des Segels und die Kunst des Regatta-Segelns. Jos. C. Huber, Diessen vor München 1925.</li>

<li>Myom und Altersbild. (Dissertation.) Bayerische Druck- und Verlagsanstalt, München 1930.</li>

<li>Wind und Wasser. F. Bruckmann, München 1930.</li>

<li>Regatta-Taktik in Frage und Antwort. Klasing, Berlin 1932. / als <a href="Nachdruck" title="Nachdruck">Reprint</a> der Erstausgabe: Delius-Klasing, Bielefeld 2000, ISBN 3-7688-1171-9.</li>

<li>Flug und Wolken. F. Bruckmann, München 1934.</li>

<li>Schönheit des Eislaufs. Paul Franke, Berlin 1934.</li>

<li>Bioklimatik. Die Steuerung des gesunden und kranken Organismus durch die Atmosphäre. (2 Bände) Oldenbourg, München 1946.</li>

<li>Regatta-Segeln. Die Aerodynamik der Segel. 5. Auflage, Schweizer Druck- und Verlagshaus, Zürich 1949. (erweiterte Neuauflage des 1925 bei Huber erschienen Die Aerodynamik des Segels und die Kunst des Regatta-Segelns) / als Reprint der 6. Auflage von 1960: Delius-Klasing, Bielefeld 1994, ISBN 3-7688-0854-8.</li>

<li>Der Schlüssel zum Leben. Das Geheimnis der Anziehungskraft zwischen zwei Menschen. Schweizer Druck- und Verlagshaus, Zürich 1949.</li>

<li>Wolken, Wind und Wasser. Schweizer Druck- und Verlagshaus, Zürich 1951.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ehrungen">Ehrungen</h2></div>

Manfred Curry wurde von <a href="World_Sailing" title="World Sailing">World Sailing</a> in die Hall of Fame aufgenommen.<a href="#cite_note-26">[26]</a>

In Riederau erinnert der Straßenname Curry-Park an ihn.<a href="#cite_note-27">[27]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Manfred_Curry?uselang=de">Commons: Manfred Curry</a> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=1027815383">Literatur von und über Manfred Curry</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.fky.org/yachten+segler/yachtportraits/curry.html">[2]</a> – Neuerungen und Verbesserungen an meiner Rennjolle ‚Aero‘ von Dr. Manfred Curry</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.imdb.com/name/nm2240365/">Manfred Curry</a> bei <a href="IMDb" title="IMDb">IMDb</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Regatta-Segeln. Die Aerodynamik der Segel (5. Auflage). Schweizer Druck- und Verlagshaus, Zürich 1949; S. 7.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> Der Segler <a href="Bobby_Schenk" title="Bobby Schenk">Bobby Schenk</a> schreibt ihm sogar „runde tausendfünfhundert Regattasiege“ zu: <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="http://www.yacht.de/schenk/n000/boot04.html">[1]</a>; abgerufen am 4. April 2008.

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090106021421/http://www2.sailing.org/olympics/results/1928.asp">ISAF</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 6. Januar 2009 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080905025936/http://sports123.com/sai/results/oo-8m-1928.html">Sailing Olympic Games 1928 at Amsterdam (net) – 8 Metre</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 5. September 2008 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) sports123.com.

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Regatta-Segeln ... (1949): Die Natur als Fingerzeig für die Bauart eines Segels, S. 13ff.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> In: Regatta-Segeln ... (1949), S. 8. Im Vorwort mit der Angabe „Rapperswil am Zürichsee, 1949“ gibt Curry Übersetzungen ins Englische, Französische, Spanische und Türkische an. Die Übersetzung ins Englische: Yacht Racing – The Aerodynamics of Sails and Racing Tactics besorgte neben Robert W. Atkinson sein Vater Charles Emerson Curry, dem die Ausgabe gewidmet ist. C. E. Curry war demnach ebenfalls begeisterter Regattasegler; nach Angaben von Manfred Curry in der Widmung „starb er an der Pinne seiner Jacht während einer Regatta im Jahre 1935“.

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> siehe Artikel in B.Z. am Mittag vom 3. November 1929: ein großer Artikel über Aero mit Foto. Der dazugehörige Artikel behandelt die Konstruktionsweise und auch die Kontroversen, die das Boot auslöste. Das Boot war also 1929 schon existent.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Manfred Curry: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fky.org/yachten+segler/yachtportraits/curry.html">Neuerungen und Verbesserungen an meiner Rennjolle "Aero"</a>, Yachtsport-Archiv.

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090106131220/http://www.zboot.net/aero%20II%20restaurierungsbericht.htm">Restaurierungsbericht</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 6. Januar 2009 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), abgerufen am 13. Oktober 2007.

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Vgl. auch <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.yacht.de/schenk/n000/boot04.html">Yacht.de</a>, abgerufen am 13. Oktober 2007.

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> und nach eigenen Angaben nicht von ihm erfunden; Zitat: „Geradezu glänzend bewährten sich die in Amerika entdeckten sog. ‚Bulldog jam cleats‘.“, siehe <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fky.org/yachten+segler/yachtportraits/curry.html">Yachtsport-Archiv</a>

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Patent <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?locale=de_EP&CC=DE&NR=401658C&FT=D&KC=C">DE401658C</a>: Grossbaum für Segelboote. Angemeldet am 1. Dezember 1923, veröffentlicht am 9. September 1924, Erfinder: Manfred Curry, Carl August Bembé.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Apatent&rft_id=DE401658C&rft.applcc=DE&rft.title=Grossbaum+f%C3%BCr+Segelboote&rft.inventor=Manfred+Curry%2C+Carl+August+Bemb%C3%A9&rft.appldate=1923-12-01&rft.pubdate=1924-09-09">‌

</li>

<li id="cite_note-CH118589-13">↑ <a href="#cite_ref-CH118589_13-0">a</a> <a href="#cite_ref-CH118589_13-1">b</a> Patent <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?locale=de_EP&CC=CH&NR=118589A&FT=D&KC=A">CH118589A</a>: Radfahrzeug. Angemeldet am 19. März 1926, veröffentlicht am 17. Januar 1927, Erfinder: Manfred Curry.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Apatent&rft_id=CH118589A&rft.applcc=CH&rft.title=Radfahrzeug&rft.inventor=Manfred+Curry&rft.appldate=1926-03-19&rft.pubdate=1927-01-17">‌

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071208093733/http://mochet.org/non-mochet/non-mochet.html">Mochet.org: Curry-Landskiff</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 8. Dezember 2007 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), abgerufen am 13. Oktober 2007.

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Patent <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?locale=de_EP&CC=AT&NR=140831B&FT=D&KC=B">AT140831B</a>: Einrichtung zur Ermittlung des eintretenden Wetters. Angemeldet am 28. August 1933, veröffentlicht am 25. Februar 1935, Erfinder: Manfred Curry.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Apatent&rft_id=AT140831B&rft.applcc=AT&rft.title=Einrichtung+zur+Ermittlung+des+eintretenden+Wetters&rft.inventor=Manfred+Curry&rft.appldate=1933-08-28&rft.pubdate=1935-02-25">‌

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Titel der Dissertation lt. Angabe im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek; siehe Weblinks.

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <cite style="font-style:italic">Krankheit aus der Luft</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Der_Spiegel" title="Der Spiegel">Der Spiegel</a></cite>. Nr. 21, 1953 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-25656416.html">online</a> – 20. Mai 1953, Nachruf und Biographie).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Manfred+Curry&rft.atitle=Krankheit+aus+der+Luft&rft.date=1953&rft.genre=journal&rft.issue=21&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeit.de/1955/31/Erholung-im-Ozon-Zimmer">Die Zeit</a> vom 4. August 1955: „Erholung im Ozon-Zimmer“; abgerufen am 4. April 2008.

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Der Schlüssel zum Leben. Das Geheimnis der Anziehungskraft zwischen zwei Menschen. Zürich: Schweizer Druck- und Verlagshaus, 1949.

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080803100900/http://www.clean-spiration.de/">clean:spiration</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 3. August 2008 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) individualisierte Nikotinentwöhnung mit Typisierungsverfahren nach Curry

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20060118004136/http://www.partnerquest.de/sympars.php">SymPars matching</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 18. Januar 2006 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) patentiertes Verfahren zum „Partnerschafts-Matching nach Curry“

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> vgl. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140903071424/http://www.der-rutengeher.de/Das%20Currynetz.html">Rutengeher.de: Das Currynetz.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 3. September 2014 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), abgerufen am 13. Oktober 2007.

</li>

<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> Manfred Curry: Das Reaktionsliniensystem als krankheitsauslösenden Faktor, Hippokrates, Heft 19, 1952.

</li>

<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> Schon 1947 berichtete Time anlässlich eines Vortrags Currys vor Allergologen in Atlantic City: „Pessimists among them feared that the aran theory, whatever its merits, would prove a gold mine for quacks and medical faddists.“ <a rel="nofollow" class="external text" href="https://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,855764,00.html">Man of Aran</a> in <a href="Time" title="Time">Time.com</a>, abgerufen am 26. April 2008.

</li>

<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20040406221822/http://www.wdr.de/tv/daheimundunterwegs/pdf/infobrief_duu_20031029.pdf">„Erdstrahlen und Wasseradern – Glaube oder Tatsache?“</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 6. April 2004 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) WDR, 29. Oktober 2003.

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sailing.org/news/18873.php#.WhxKp0uDOqk">Sailing World Magazine Hall of Fame.</a> sailing.org, abgerufen am 27. November 2017 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AManfred+Curry&rft.title=Sailing+World+Magazine+Hall+of+Fame&rft.description=Sailing+World+Magazine+Hall+of+Fame&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.sailing.org%2Fnews%2F18873.php%23.WhxKp0uDOqk&rft.publisher=sailing.org&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.augsburger-allgemeine.de/landsberg/Die-Schallerin-war-keine-Frau-id20978296.html">Die „Schallerin“ war keine Frau. Riederauer Straßenschilder bekommen Zusätze.</a> In: <a href="Augsburger_Allgemeine" title="Augsburger Allgemeine">Augsburger Allgemeine</a>. 9. Juli 2012, abgerufen am 11. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AManfred+Curry&rft.title=Die+%E2%80%9ESchallerin%E2%80%9C+war+keine+Frau.+Riederauer+Stra%C3%9Fenschilder+bekommen+Zus%C3%A4tze&rft.description=Die+%E2%80%9ESchallerin%E2%80%9C+war+keine+Frau.+Riederauer+Stra%C3%9Fenschilder+bekommen+Zus%C3%A4tze&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.augsburger-allgemeine.de%2Flandsberg%2FDie-Schallerin-war-keine-Frau-id20978296.html&rft.date=2012-07-09">

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1027815383">1027815383</a> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n97874367">n97874367</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/268105015/">268105015</a> | </div>

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